Analizador de los gases de escape
¿Cómo miden los gases en la ITV? El analizador de gases es el aparato que les permite hacerlo correctamente. Hoy conoceremos más sobre él y su utilidad.
Qué es un analizador de gases de escape
Un analizador de gases de escape es el dispositivo encargado de medir los gases que salen por el tubo de escape en motores de combustión. Mide diferentes gases como el monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO2), hidrocarburos que dependen del combustible (HC) y oxígeno (O2). Para hacerlo, utiliza sensores químicos e infrarrojos no dispersivos NDIR.
Mi coche da humos: ¿Para qué sirve un analizador de gases del escape?
Su principal utilidad es la comprobación de la calidad de la combustión, ya que los problemas de emisiones podrían indicar diferentes averías. Se suele utilizar en las inspecciones técnicas de vehículos (ITV), para comprobar que el vehículo cumple con la normativa en emisiones.
Gracias a las medidas de estos gases, se puede comprobar la calidad de la mezcla. Por ejemplo, si se mide la proporción de oxígeno y se utiliza el coeficiente Lambda, se puede saber la eficacia del motor de gasolina, que debe ser de “1”. Si la medida es superior a 1, la mezcla es pobre y hay exceso de aire, generando mucho oxígeno y Óxido de Nitrógeno. Si es inferior a 1, la mezcla es rica y tiene exceso de gasolina, generando monóxido de carbono e hidrocarburos.
En el caso de los motores diésel, se realiza una prueba de opacidad de los gases de escape. A mayor opacidad, más partículas contaminantes (lo que se llama humo negro) generadas por una combustión incompleta.
Te toca pasar la ITV ¿Cuándo debe hacerse un análisis de gases?
En España, el analizador de gases de escape se utiliza en cada revisión de ITV. Dependiendo de la antigüedad del vehículo y de su tipología, se realiza cada cuatro años, cada dos, cada año o cada 6 meses si es una furgoneta.
Si no tienes que pasar inspección técnica, es recomendable realizar la prueba anualmente. Esto servirá para comprobar el estado de los filtros, aceite y combustible, además de la carbonilla del motor y los sensores como la sonda Lambda.
