¿Cómo son los depósitos GLP de un coche?
Tipos de depósito de GLP
Cuando se instala GLP al coche, se instala un depósito aparte, el cual sirve para almacenar el gas licuado de petróleo. Si haces esta modificación, conseguirás un combustible alternativo a la gasolina y ecológico, contribuyendo así a reducir la huella de carbono. Asimismo, ahorrarás hasta un 50% en combustible, conseguirás el dispositivo ambiental ECO de la DGT para circular en las ZBE y no perderás tu depósito de gasolina original, pudiendo usarse como un vehículo híbrido.
Según el vehículo y el kit de instalación, recibirás un depósito u otro. Recuerda hacerlo siempre en un taller homologado en este tipo de conversiones, los cuales te asesorarán y te harán la mejor instalación. En concreto, hay 3 tipos de depósito de GLP para el coche, cada uno con sus ventajas e inconvenientes. Para conocerlos mejor, vamos a explicarlos de forma individual, viendo cómo funciona cada uno a fondo.
Depósito toroidal interno
El primer tipo y uno de los más conocidos es el depósito toroidal interno. Es un depósito circular con forma de donut, similar al de una rueda. Para instalarlos, se retira la rueda de repuesto y se instalan en su lugar. Este tipo de instalación tiene dos ventajas, siendo la primera el ahorro de espacio. Al no estar la rueda de repuesto, ocupará su lugar, dejando totalmente libre el maletero y no perdiendo nada de sitio. Además, va a estar cubierto por la bandeja del maletero, garantizando la protección del mismo de los elementos exteriores.
Uno de sus inconvenientes es la pérdida de la rueda de repuesto. Si eso ocurre, tendrás que tener un kit de antipinchazos homologado. Además, es el tipo que menos capacidad tiene. Aún así, es el tipo de instalación más utilizada y más común de depósito de GLP, así como el más recomendable en la mayoría de ocasiones.
Depósito toroidal externo
Cuando la rueda de repuesto del vehículo está situada en la parte inferior del chasis y no en el maletero, se coloca el depósito toroidal externo. De nuevo, tiene forma redonda, como de donut, ya que va en el lugar de la rueda de repuesto. Al igual que en el caso anterior, la rueda de repuesto se elimina, así que necesitarás de nuevo el kit antipinchazos. Se coloca en esa parte inferior del chasis, generalmente en la parte baja del mismo, quedando ligeramente visible. Eso sí, sigue siendo un sistema totalmente seguro, pues los depósitos están sellados herméticamente, haciendo que sean más fiables incluso que los de gasolina.
De nuevo, se consigue ahorrar espacio en el maletero, además de que tienen ligeramente más capacidad que el depósito toroidal interno. Por contra, el depósito no va tan protegido al quedar ligeramente visible y se pierde la rueda de repuesto.
Depósito cilíndrico
Aunque lo más común es instalar un depósito toroidal, el cliente podría elegir el llamado depósito cilíndrico. En este caso, se coloca un depósito en el maletero, siempre a petición propia del cliente, ya que se coloca el dispositivo toroidal por defecto. La razón para querer eso suele ser la búsqueda de un depósito de mayor volumen, ya que el mismo sube notablemente con respecto a los depósitos anteriores.
Eso permitirá no tener que parar tanto a repostar y hacer viajes más largos sin usar el depósito de gasolina, aunque con el inconveniente de perder capacidad en el maletero. Por otro lado, tampoco se pierde la rueda de repuesto, así que no necesitarás el kit antipinchazos homologado.
Asimismo, es un sistema que se utiliza para coches donde haya problemas con la rueda de repuesto. En algunos casos, no se puede hacer la instalación en el hueco, así que tienen que optar sí o sí por este sistema. El mejor ejemplo son los vehículos 4×4, los cuales llevan la rueda de repuesto en la puerta de atrás y no tienen ese hueco.
¿Cuántos litros caben en un depósito de GLP?
Mirar la autonomía también es importante, ya que, a más autonomía, más kilómetros se podrán hacer. sin tener que utilizar el otro depósito de gasolina. La capacidad de los depósitos de GLP del coche depende del tipo de instalación y del vehículo, siendo generalmente mayor en vehículos con rueda de repuesto grande o en la opción cilíndrica.
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Te vamos a dar una estimación de las capacidades más habituales que existen. Todo te lo daremos en litros brutos, ya que algunos litros se pierden, tal y como ocurre con los de diésel y gasolina. Las estimaciones de tamaño de depósito para cada tipo son las siguientes:
- Depósito toroidal interno: entre 30 y 76 litros brutos, dependiendo del modelo del coche y el hueco que deja la rueda de repuesto.
- Depósito toroidal externo: dependiendo del modelo y de la capacidad del vehículo, varía entre 37 y 86 litros brutos de GLP.
- Depósito cilíndrico: la capacidad del mismo depende del maletero, siendo de entre 70 y 160 litros brutos de gas licuado del petróleo.
