Mi coche no pasa ITV por gases, ¿qué hacer?
¿Cómo se realiza la prueba de emisiones de gases?
A día de hoy, un gran porcentaje de vehículos no superan esta prueba. Desde 2018 se han reforzado estas pruebas al descubrirse que Volkswagen falseó sus resultados en dichas pruebas durante años.
Con esta prueba lo que se me mide es el nivel de humo en el escape. Esta prueba consiste en subir el coche a un régimen de 2.500 a 3.000 revoluciones durante un tiempo determinado para asegurarse que el motor coge la temperatura óptima para la medición. Ésta se realiza unas tres veces y de ahí se saca una media.
Los operarios que realizan las pruebas también deben comprobar de manera visual que el sistema de escape está en perfecto estado, que no falta ninguna pieza y por supuesto, que no existe ningún tipo de fuga. Cuando esta parte finaliza, comienzan con la medición de los gases.
Cuando el coche al que hay que realizarle la prueba es híbrido, se utiliza el protocolo de encendido del motor de combustión que establece el fabricante.
ITV desfavorable por gases
Que el resultado de una ITV desfavorable puede ser por varios motivos.
- Puede que el motor tenga alguna avería que los gases que salen por el tubo de escape y que haga que sean superiores a los valores establecidos. Uno que tenga el motor en perfectas condiciones genera menos residuos que otro que tenga algún tipo de problema.
- Si el lugar en el que le realizas a tu coche la prueba de la ITV, el motor de tu vehículo estará frío o si llevas mucho tiempo circulando por zonas urbanas o distancias cortas que hacen que el motor del vehículo no se revolucione lo necesario para que esos gases no se acumulen, ya que ni el motor ni el escape están trabajando al 100%.
- Si el tubo de escape tiene cualquier agujero, la junta floja desde el colector de escape hasta los colines de salida, hará que la composición química de los gases queden alterados aunque el resto funcione sin ningún tipo de problema. Lo correcto es que el tubo de escape sea completamente hermético, con una única salida, y que así los gases se hayan filtrado a lo largo de su recorrido para poder salir más limpios al exterior.
Si suspendes la prueba por poco, no te preocupes, podrás solicitar un segundo intento. En un gasolina pueden salir diferentes parámetros en función de que la prueba se haga con el motor revolucionado o si se hace al ralentí.
¿Cuánto es el máximo de gases en la ITV?
Como hemos dicho, a la hora de realizar la prueba se realizan tres mediciones diferentes y luego se hace una media, a excepción de que la primera salga por debajo del máximo.
El límite de gases diésel para vehículos matriculados a partir del 1 de julio de 2008 es de 1,5. Si tu coche es más antiguo, el límite está en 2,5 para los diésel atmosféricos y en 3 para los turboalimentados. Para los vehículos nuevos con niveles de emisión en ITV Euro 6 y Euro 7 el límite se baja hasta el 0,7. Por último, los vehículos anteriores al 1 de enero de 1980 están exentos de esta prueba.
¿Qué hacer para bajar los gases del coche?
Si quieres bajar los niveles de gases de tu coche o cerciorarte de que pasará la prueba en la ITV, te recomendamos lo siguiente.
Prueba a recorrer algún tramo de mínimo 70 kilómetros por hora subiendo el coche de revoluciones, es decir, con marchas cortas de vez en cuando. Si mantienes el coche alcanzando unas 4.000 vueltas por minuto o circulando a 3.000 y 3.5000 en 3ª o 4ª conseguirás que se elimine la carbonilla acumulada en el tubo de escape.
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Si de esta forma tampoco consigues mejorar la emisión de gases, la única solución sería ir al taller para que te revisen los filtros del aire y por otro lado el sistema de escape. Si ahí tampoco encuentran la solución, no habrá más remedio que revisar la inyección antes de que pidas cita previa para pasar la ITV.
Como consejo para la próxima ITV que tengas que pasarle a tu coche, conduce unos cuantos kilómetros con marchas cortas, porque el problema no es de velocidad, lo que necesitamos es revolucionar el motor. Por otro lado, si antes de entrar a tu cita tienes que esperar un rato, unos minutos antes de que te toque, enciende el motor para que esté caliente y el sistema de escape haga su trabajo de lo contrario puedes tener alguna opción de que la prueba de gases no salga bien.
Algo que te recomendamos es que no hagas ningún tipo de trampa porque los técnicos de la ITV lo primero que le hacen al coche es un diagnóstico con el ordenador y eso puede avisarles de que algo no anda bien. En algunos casos, es mejor emplear un combustible de mayor calidad o usar algún tipo de aditivo para que mejore el resultado de esta prueba.
