¿Para qué sirve la bomba de combustible?
¿Qué es la bomba de combustible?
La bomba de combustible es un componente imprescindible para que el vehículo obtenga el flujo de combustible correcto y pueda funcionar correctamente. Está presente en vehículos con motor de combustión, generalmente en automóviles. Existen 3 tipos de bombas de combustible:
- Eléctricas: son las más usadas. Funcionan a 12 voltios, y son las que encontramos en la mayoría de vehículos.
- Mecánicas: suelen estar en motores carburados y en coches con inyección directa, con un sistema de alta presión.
- Turbo: no son muy conocidas, ya que no están presentes en coches. Se pueden ver en aviones y en cohetes.
¿Cuál es su función?
Su función es extraer el carburante del depósito y pasarlo de los rieles a los inyectores. Su funcionamiento permite que el motor reciba el combustible y el coche siga circulando. Todo eso se hace con un regulador de presión, el cual controla el flujo continuo del combustible para que sea siempre igual. Funciona mediante una presión de 2 a 4 bares en la rampa de inyectores, dependiendo de las revoluciones del motor y la velocidad del vehículo.
Por ejemplo, en el tipo eléctrico hay un motor que gira las palas de una turbina. Esta turbina succiona el combustible del tanque por un colador, bombeando a su vez a la bomba de inyección a través de un filtro. Al mismo tiempo, esta bomba lo empuja de los inyectores a los cilindros del motor
¿Dónde está la bomba de combustible?
Dependiendo del tipo de bomba, están en un lugar u otro. Las eléctricas suelen estar en el depósito de combustible o muy cerca de él, mientras que las mecánicas están en el motor. Antiguamente, también usaban un diafragma para funcionar, accionado a través del eje de levas.
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Averías más comunes en la bomba de gasolina
Hay averías comunes, como fallos en el sensor de velocidad, en la válvula dosificadora, en la cabeza del distribuidor, en la carcasa, en las válvulas de control o en el eje. En bombas más comunes, podría haber una avería en la unidad de control de la bomba de inyección. ¿Cómo se detectan las averías? Se detecta con arranques difíciles, y hay paradas repentinas del motor porque se queda sin combustibles.
Antes de eso, el coche te dará avisos en forma de bajo confort de conducción. Tendrás menos potencia, ruidos extraños y sacudidas en el motor y la aceleración, ya que no estará llegando el suficiente flujo de combustible al mismo. Eso es porque las eléctricas pueden fallar intermitentemente, es decir, funcionar a veces sí y a veces no. En el caso de que sea una bomba mecánica, no suele avisar, ya que fallan completamente.
Las causas de estas averías tienen que ver con conducir con el depósito casi vacío (no están preparadas para trabajar en seco), falta de mantenimiento del filtro de la gasolina (provocando acumulación de sedimentos y suciedad que bloquean su funcionamiento), utilizar combustible de baja calidad y el desgaste.
¿Cuánto tiempo de vida tiene una bomba de gasolina?
Si tiene un buen mantenimiento, la bomba de gasolina no se debería cambiar nunca, es decir, que debería durar para siempre. Eso sí, utilizar un combustible de mala calidad, no cambiar el filtro de la gasolina y apurar la reserva podrían romperla. Cambiar una bomba de gasolina nueva suele costar unos 300 euros más la mano de obra, ya que hay que instalar un aforador nuevo, siendo una pieza que sirve para medir el nivel de la gasolina. El precio de la mano de obra depende de lo fácil que sea acceder al depósito.
Cómo probar relé de bomba de combustible
El relé es un interruptor eléctrico presente en el coche. Es el encargado de encender la bomba de combustible al poner la llave de contacto del coche, con el objetivo de apagarla si el coche no funciona, evitando así que se queme. Suele estar situado en lugares cercanos al salpicadero, la columna de dirección o en la caja de fusibles. En algunas ocasiones, la bomba de combustible podría estar en buen estado, pero fallar debido a una avería en el relé.
Lo primero que hay que hacer es localizar el relé, que suele estar en la caja de fusibles, una caja que está tapada, así que necesitarás un destornillador para destapar. La caja suele tener un diagrama que indica qué es cada relé, algo que te permitirá localizar el de la bomba de combustible. En el caso de que no lo tengas, busco uno de tu modelo específico.
Para comprobar que funciona, utiliza un multímetro digital, comprobando la continuidad de los contactos. Si está defectuoso, tan solo tendrás que colocar un nuevo relé en su zócalo, conectar los cables y volver a tapar la caja de fusibles. Además, tendrás que purgar el conducto de combustible a través de la válvula de purga, con el fin de eliminar todas las burbujas de aire.
Un relé de calidad puede durar toda la vida útil de un coche, siempre que sea uno de calidad y el coche esté bien cuidado. Si es de baja calidad, el coche soporta altas temperaturas, tiene problemas con el sistema eléctrico, o tiene demasiados kilómetros, podría estropearse.
