Qué es el combustible HVO 100 y cómo se utiliza
Qué es el HVO 100 ¿El combustible del futuro?
HVO 100 o Hydrotreated Vegetable Oil 100 es un biocombustible producido a partir de aceite vegetal. En concreto, se hace mediante el hidrotratamiento de productos como el aceite de soja, el aceite de colza y el aceite de palma. Además, puede utilizarse aceites de girasol o desechos, como por ejemplo el aceite que sobra en los restaurantes.
El proceso de hidrotratamiento consiste en hacer reaccionar el aceite vegetal con hidrógeno, todo a alta presión y temperatura, eliminando así el oxígeno y purificando el aceite.
Todo el aceite producido es de origen sostenible, con el fin de vigilar que no tenga impacto negativos en el medio ambiente. En Europa, todo va según la norma EN15940, que evita que se cultive aceite de palma en lugares donde se destruye el medio ambiente. En caso contrario, no sería tan sostenible, ya que, pese a reducir las emisiones, se favorece la deforestación y se altera el ecosistema.
Para fabricarlo, se escoge la materia prima entre los cultivos anteriormente mencionados. Antes de hacerlo, hay que hacer una pequeña preparación, que consiste en eliminar impurezas en un pretratamiento.
Una vez que se han eliminado las impurezas, se produce el hidrotratamiento, que se hace en un reactor a alta presión y temperatura con hidrógeno. El proceso modifica los enlaces químicos de los aceites, produciéndose la hidrogenación, hidrodesulfuración y otros productos que quitan las impurezas. El resultado es un combustible libre de azufre, oxígeno y otros elementos.
Antes de enviar el combustible a las gasolineras, debe hacerse un proceso de destilación y fraccionamiento, dando lugar al HVO 100 comercial. Por último, se añaden aditivos en algunos casos, mejorando la lubricación y la estabilidad en elevadas temperaturas.
Waylet es la app gratuita de pago y fidelización móvil que te ofrece los mejores descuentos y promociones. ¡Descarga ya la app y comienza a ahorrar!
Características del HVO 100
El resultado es un combustible compatible con motores diésel, sin que haya que modificarlos en exceso. Tiene una composición química similar, pero es ligeramente menos denso. Además, es de calidad, ya que tiene un cetanaje c80, superior al c60 que suele tener el gasóleo. Eso da lugar a una combustión de mayor calidad y eficiencia, dando un extra de energía al motor. De hecho, la presencia de grasas evita atascos de combustible en filtros si hay una baja temperatura, siendo así más fácil el arranque en invierno. Por lo demás, no hay cambios.
Este biocombustible es mucho más sostenible y menos contaminante que el diésel y la gasolina. La razón es que se utilizan cultivos vegetales, que absorben CO2 de la atmósfera. Esto ayuda a compensar parcialmente las emisiones que se emiten al quemarlo en el motor. En concreto, puede emitir hasta un 90% menos de CO2 en emisiones si se utiliza este tipo de combustible.
Por si fuera poco, la combustión no lleva azufre ni oxígeno, reduciendo también las emisiones de monóxido de carbono (NOx), además de reducir las partículas contaminantes y los hidrocarburos aromáticos en un 33%. Esto también trae un ahorro de AdBlue en los sistemas SCR.
En conclusión, aunque no sea exactamente un combustible de cero emisiones, sí que reduce significativamente las emisiones. Lo que emite ya ha sido atrapado mediante la fotosíntesis cuando se ha hecho el cultivo. De este modo, es una buena opción para reducir las emisiones a corto plazo, en lo que el mundo se va adaptando a otros combustibles alternativos o al vehículo eléctrico.
¿Qué vehículos pueden utilizar el HVO 100?
Al ser un combustible alternativo al gasóleo, se puede utilizar en vehículos diésel. Eso incluye camiones, tractores, maquinaria industrial y vehículos. Sin embargo, el motor debe estar homologado para HVO 100, aunque no requiere grandes modificaciones.
Por eso, fabricantes muy grandes como Volvo, Citroen, DS, Mercedes, Scania, Opel, Peugeot, Toyota, Audi y Ford ya han homologado motores diésel para usarlo.
Para saber si tu coche está certificado para usarlo, debes preguntar al fabricante. En caso contrario, se pueden hacer modificaciones en muchos vehículos, pudiendo así utilizar el combustible de forma inmediata. La modificación consiste en un cambio en la inyección de combustible para aumentar su caudal, pues el HVO100 tiene una densidad menor que el gasóleo. Aún así, no se pierde la opción de usar diésel convencional al tener una estructura química similar.
¿Hay estaciones de repostaje de HVO 100? ¿Cuándo llega a España?
En España no está muy extendido, pero en el resto de Europa ya hay más de 1000 estaciones donde lo sirven. Se puede encontrar en lugares como Finlandia, Dinamarca, Bélgica, Lituania, Estonia, Letonia, Noruega, Suecia y Países Bajos. La razón de la popularidad en esta zona es que lo creó la empresa finlandesa Neste, que recoge el aceite de puntos limpios y de restos de restauración.
Sin embargo, es un combustible en auge por la preocupación sobre las emisiones, siendo un combustible que permite aprovechar los motores diésel y reducir las emisiones de CO2 al mismo tiempo. Ahora se producen cuatro millones de toneladas, pero la producción aumentará con el tiempo.
