¿Se puede mezclar gasoil rojo con normal?
Diferencias entre el gasoil rojo y el normal, ¿Sólo el color?
Lo primero es explicar las diferencias entre el gasoil normal y el de color rojo. El de color normal es el que se utiliza en vehículos particulares. Al no llevar ningún tinte, tiene el color natural del diésel, que es amarillo verdoso.
En cambio, el gasoil rojo es el llamado gasóleo B. Es el que está bonificado por el Estado para vehículos agrícolas, teniendo un coste mucho menor. Para evitar fraudes con Hacienda, se pinta de este característico color rojo, para que así sea fácil de diferenciar.
¿Hay alguna diferencia en su composición? Aunque sea prácticamente igual, el gasóleo A o estándar está más refinado, además de haber añadido aditivos para mejorar el rendimiento. Esto ayuda a que el motor esté protegido contra la oxidación. En cambio, el gasóleo B no lleva estas mejoras, ya que está pensado para usarse en vehículos agrícolas, de pesca y también para calefacción. Por ejemplo, contiene una mayor cantidad de azufre, que obstruye los filtros y favorece la acumulación de residuos.
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Usos habituales del gasoil rojo
El gasoil rojo o gasóleo B es el gasóleo agrícola o bonificado. Se utiliza en maquinaria agrícola, industria pesquera y últimamente se ha vuelto muy popular como combustible de calefacción, por su menor acumulación de residuos con respecto al gasóleo C.
Se usa como combustible para tractores, máquinas de construcción y otros vehículos de este tipo. De hecho, en la gasolinera no te venderán gasóleo B para echarlo en tu coche, sino que lo tendrás que comprar para un tractor u otro vehículo similar. También sirve para calefacciones de gasoil.
El diésel estándar, al igual que la gasolina, está fuertemente gravado por Hacienda. Para compensar a los agricultores y ganaderos, el Gobierno ha reducido en gran medida los impuestos al gasóleo agrícola, con un precio muy inferior al diésel que todos conocemos.
¿El gasoil rojo es malo para los coches?
En teoría, la composición del gasoil rojo es muy similar a la del gasóleo estándar. ¿Son iguales? No, ya que el gasoil rojo está pensado para otro tipo de uso, siendo así un producto menos refinado, con mayores niveles de azufre y sin aditivos. Esto hace que su funcionamiento sea muy inferior al que ofrece el diésel estándar de la gasolinera.
Si se echa de manera puntual a un vehículo estándar, no debería estropearse; sin embargo, sí que afecta en el funcionamiento del motor a corto plazo, haciendo que baje la potencia y el rendimiento, ya que no hay aditivos presentes. En resumen, el coche no correrá igual que siempre. Asimismo, las emisiones aumentan, algo grave si te preocupa el medio ambiente.
A largo plazo, puede estropear el motor, ya que aumenta la fricción y el desgaste. Por otro lado, obstruye los filtros de combustible, haciendo que el rendimiento baje aún más y reduciendo la vida útil de los mismos. Esto ocurrirá si se usa el producto con frecuencia en vez de gasoil estándar, ya que el motor del vehículo no está pensado para usarse de esta manera.
Asimismo, no es bueno para tu bolsillo, aunque parezca tentador el ahorro a corto plazo. Como veremos después, te enfrentas a graves sanciones económicas si usas gasoil rojo, pues se considera una estafa a Hacienda.
¿Es legal mezclar gasoil rojo con gasoil normal?
¿Se puede mezclar gasoil rojo con normal? Desde el punto de vista del motor, se puede, siempre que la cantidad de gasóleo B no supere el 50%. Se obtiene una mezcla de combustible económica, pero no es conveniente usarlo con frecuencia por lo visto anteriormente. Si se hace a largo plazo, puede estropearse el motor del coche. Además, aumentarán las emisiones, se reducirá la potencia y rendimiento y aumentará el desgaste.
De este modo, aunque sea mejor una mezcla entre gasoil normal y rojo que echar directamente gasoil rojo, tampoco se recomienda desde el punto de vista mecánico. A largo plazo, sufrirás de los mismos daños y podrías romper el coche antes de tiempo, además de aumentar el coste de mantenimiento.
¿Se puede desde el punto de vista legal? No, está terminantemente prohibido. La razón es la exención fiscal del gasóleo B, razón por la cual es de ese color. Si eres descubierto utilizando gasóleo B en tu coche particular, ya sea mezclado con diésel estándar o directamente, se considera un fraude a la Hacienda Pública.
Esta estafa está penada con importantes sanciones económicas, que hace que no compense el ahorro. Según el vehículo y la cantidad, van desde los 600 hasta los 12.000 euros. De este modo, la recomendación es usar siempre el combustible adecuado y solamente usar gasóleo B para maquinaria agrícola o calefacción.
