Que combustível utilizam os carros de F1?

Composição do combustível da F1

O combustível que utilizam para os carros de F1 tem a mesma base que os combustíveis que pode encontrar em qualquer estação de serviço, quer seja gasolina ou gasóleo. A única diferença é que as equipas utilizam uma série de aditivos que evitam que os motores se danifiquem, funcionando com a máxima potência.

O combustível é composto por uma mistura de hidrocarbonetos parafínicos que têm um aspeto de cera.

Os automóveis têm de funcionar com o máximo desempenho, pelo que o combustível que cada empresa fabrica para os seus automóveis é composto por aditivos que garantem que todas as peças do automóvel se mantenham em perfeitas condições e limpas.

Uma particularidade deste combustível é o facto de ser muito mais leve do que os combustíveis normais, uma vez que isso aumentaria o peso e faria com que os carros andassem muito mais devagar. Os combustíveis utilizados na F1 por norma situam-se entre 95 e 102 e devem cumprir uma série de regras na composição para não serem sancionados pela FIA, a Federação Internacional do Automóvel.

A composição química do combustível está sujeita a determinados parâmetros de densidade, condutividade elétrica etc.

O combustível é a base para o carro de F1 realizar o processo de combustão e influencia diretamente o desempenho do motor. Se o peso do combustível for demasiado elevado, o carro funcionará a uma velocidade inferior, razão pela qual o combustível que as equipas fabricam para cada um dos seus monolugares é muito mais leve do que o combustível comercial que pode ser encontrado em qualquer estação de serviço.

Algumas das alterações que o combustível também sofre estão relacionadas com a calibração. Os engenheiros de cada equipa estão continuamente a trabalhar na composição química do combustível que será utilizado nos seus carros.

Há muitos anos, a FIA permitiu que cada equipa utilizasse o combustível que quisesse, com a liberdade de fazer as alterações químicas que quisesse. Algumas das misturas que eram permitidas eram misturas de combustível para aviões, jatos e foguetões. Outros combustíveis eram tão fortes que, no final do Grande Prémio, era necessário desmontar o carro e limpar tudo para que nenhuma peça fosse danificada. Isto devia-se à elevada abrasão.

Por outro lado, também tinham de ter muito cuidado ao manuseá-los porque libertavam vapores muito tóxicos. Desde então, tiveram de ser modificados de forma a cumprirem as novas normas de emissão de gases poluentes.

Existe uma grande semelhança entre o combustível que utilizamos no nosso quotidiano e o combustível da Fórmula 1. Cerca de 99% do combustível de F1 é exatamente igual ao combustível que se encontra em qualquer estação de serviço. O 1% restante é baseado nos aditivos utilizados para cuidar do motor do monolugar.

Os carros de F1 não poderiam funcionar com combustível normal, apesar da grande semelhança entre os dois, mas os nossos carros podem funcionar com a gasolina utilizada pelos monolugares.

Quanto combustível consomem numa corrida?

Desde há várias temporadas, o consumo de combustível dos monolugares tem diminuído significativamente. Com a chegada de uma nova era de motores, com a introdução de motores híbridos, o consumo máximo de combustível para cada corrida foi limitado a 100 kg de combustível para cada Grande Prémio. Com o passar do tempo e os novos avanços tecnológicos, bem como as alterações nos monolugares, desde 2019 são permitidos 110 kg.

Quando um Grande Prémio começa, nenhuma equipa abastece o carro com a quantidade máxima de combustível permitida, pois isso só faria com que corressem a uma velocidade muito mais lenta ao carregarem peso extra. Como exemplo, em 2020, o motor Mercedes precisava de muito menos combustível para gerar a combustão que faz o carro mover-se.

Combustível de F1 100% sustentável em 2026

Em 2021, a FIA introduziu a possibilidade de um novo combustível que será muito mais sustentável do que os utilizados anteriormente. Esta fórmula deverá ser lançada em 2025.

A fórmula tem como objetivo produzir zero emissões até 2030, com o advento de um combustível 100% sustentável. Neste ano, haverá uma etapa intermediária com o combustível E10, que é uma mistura de combustível fóssil e etanol, para depois dar lugar ao combustível sustentável.

O facto de ser um combustível 100% sustentável não significa que o motor tenha de ser modificado, uma vez que é compatível com qualquer motor de combustão interna.

A FIA indica que este combustível é composto por carbono, resíduos de lixo ou qualquer matéria orgânica não alimentar. Isto leva a uma poupança de emissões de gases de, pelo menos, 65%.

Por outro lado, mesmo com este tipo de combustível, o desempenho dos carros não será afetado, pois serão tão rápidos como são atualmente.